Vicente Areces inaugure l'échangeur “EL MONTICO” avec la Zone d'Activités Logistiques et Industrielles des Asturies (ZALIA) qui permettra la connexion de la nouvelle zone logistique et du port El Musel de Gijón avec l'autoroute "Y", pour un budget de réalisation de 13 291 056,43 € et pour lequel TECNIA INGENIEROS a fourni des services d'assistance technique au Suivi des Travaux, de Coordination de Sécurité et Santé, et de Contrôle de Qualité.

Les travaux correspondent à la restructuration de l'actuelle liaison située sur l’autoroute A-8 (P.K. 403) à la hauteur de la station service « El Montico » qui est directement reliée à la route AS-326 (Tabaza - Tremañes), dans la municipalité de Carreño. Le projet consiste à transformer l’échangeur partiel actuel, en un échangeur complet au moyen de deux ronds-points situés sur chacun des bords de l'autoroute et d'une voie principale qui unit ces derniers par le moyen d’un passage inférieur sous l’A-8. Cet échangeur communique en outre avec les aires de service existantes, avec la route CE-7 et avec la route d'accès au site de Cogersa ainsi qu'avec la future zone d'activités logistiques et industrielles des Asturies (Z.A.L.I.A). Pour la construction du passage inférieur il est nécessaire de maintenir le trafic sur l’A-8, par conséquent, celui-ci est réalisé en plusieurs phases.

Les caractéristiques les plus importantes de l’ouvrage sont les suivantes :

•    Section type : La section transversale type de la voie principale qui unie les ronds-points est composée de deux chaussées de deux voies chacune de 3,5 m de large, de bords extérieurs de 2,5 m et intérieurs d’1 m, séparés par une zone centrale de largeur minimale 1 m. De leur côté, les ronds-points ont des rayons intérieurs de 42,50 et 30 mètres, une chaussée avec deux voies de 5 mètres et des bords intérieurs et extérieurs de 0,50 et 1 mètre respectivement.

•    Revêtements : La section choisie pour la voie principale, les ronds-points et les différentes bretelles est formée par 30 cm de mélanges bitumineux et 25 cm de granulats artificiels.

•    Terrain découvert : Pour la voie principale, les ronds-points et les différentes bretelles, il est composé de 50 cm de sol sélectionné et de 30 cm de sol stabilisé par du ciment.

•   Passage inférieur sous l’autoroute A-8: Il s’agit d’une structure qui sert à traverser l’autoroute A-8 avec une longueur de 80 mètres et une largeur de passage de 23,50 mètres. Elle est composée de deux murs renforcés sur lesquels s’appuient les linteaux. Le panneau est formé par des poutres préfabriquées en béton précontraint en double T d’1,70 m de chant et d’une dalle supérieure en béton armé de 25 cm d’épaisseur.

•    Canalisation du ruisseau Tabaza : Les travaux obligent à la déviation du ruisseau Tabaza. Pour cela, il est nécessaire de réaliser une canalisation sur une longueur totale de 285 mètres, incluant trois structures formées par des cadres préfabriqués en béton de 6 x 3 mètres, avec une longueur totale des cadres de 135 mètres.

•    Murs : Sur le tracé apparaît un mur de contention sur le bord gauche du repositionnement de la route CE-7 de 180 mètres de long et de hauteur maximale 8 mètres.

•    Terrassements : Approximativement, 153.000 m3 de terre sont excavés et on remplit 209.000 m3.

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